武漢市公共交通IC卡收費系統(tǒng)及營運調(diào)度系統(tǒng)由我公司于1999年成功安裝、運行，時至今日已成功運行八年之久。

公交感應(yīng)式IC卡一卡通收費系統(tǒng)是采用MIRARE技術(shù)，由我公司自行開發(fā)研制的公交收費系統(tǒng)，包括司機管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、發(fā)卡系統(tǒng)、充值系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、營運統(tǒng)計系統(tǒng)、遠程查詢系統(tǒng)、銀行聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等十一個系統(tǒng)模塊。其配套設(shè)備有發(fā)卡機、充值機、驗值機、車載收費機、采集pos機。

該系統(tǒng)可靠性高，安全性高，使用方便，結(jié)算功能強大，車載收費機密封，針對公交車輛運行環(huán)境差的特點，很好地解決了車輛電源不穩(wěn)，干擾大，防塵防震等問題，非接觸式IC卡本身就有很高的安全保密性，本系統(tǒng)又采用黑名單技術(shù)防止非法復(fù)制，充值；同時又在車載機內(nèi)固化黑匣子，防止因意久而造成的數(shù)據(jù)丟失，開發(fā)人員通過長期親身體驗公交實際運行情況，考慮到公交公司管理模式和人員素質(zhì)，整個系統(tǒng)的各個操作都設(shè)計得靈活方便，易于掌握，數(shù)據(jù)采集方式靈活多樣，結(jié)算軟件集結(jié)算與管理于一體，可以統(tǒng)計出每位司機每天營運收入、線路收入、公司收入，可以與銀行聯(lián)網(wǎng)將當(dāng)天的收入劃入各開戶公司賬上，可查詢到每個IC卡的收費時間、金額、余額、線路、車號，并通過匯總軟件實現(xiàn)客流分析，最終為公交企業(yè)科學(xué)調(diào)度、降低成本提供詳實而可靠的數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品符合如下標準：

ISO14433非接觸IC卡電子信號及傳輸協(xié)議

ISO7816-1接觸IC卡物理特性

ISO7816-2接觸IC卡觸點尺寸及位置

ISO7816-3接觸IC卡電了信號及傳輸協(xié)議

GB6587.2-86電子測量儀器溫度試驗

GB6587.3-86電子測量儀器濕度試驗

GB6587.4-86電子測量儀器振動、沖動試驗

GB11463-89電子測量儀器可靠性試驗

GB6833.2-87磁場敏感度試驗

GB6833.3-87電源瞬態(tài)敏感度試驗

GB6833.4-87電子測量儀器濕度試驗

GB6833.5-87輻射敏感度試驗

非接觸式IC卡符合MIFARE1國際標準，數(shù)據(jù)保存期為10年，可擦寫次數(shù)無限?？▋?nèi)嵌專用芯片，環(huán)型天線、加密控制邏輯電路和通訊邏輯電路，卡與讀寫器之間采用標準DES和RES交叉算法，具有極高的智能和保密性能。

該系統(tǒng)軟件采用微軟Windows2000/XP作為運行平臺，用雙服務(wù)器配置冗余磁盤陳列為系統(tǒng)提供安全、可靠的運行環(huán)境，采用MicrosoftSQLServer2000作為后臺數(shù)據(jù)庫的管理系統(tǒng)，不僅具有安全便捷的數(shù)據(jù)管理能力和高效的數(shù)據(jù)處理能力，還具有強大的數(shù)據(jù)復(fù)制能力（包括與異種數(shù)據(jù)庫互連），方便與銀行等單位交換數(shù)據(jù)。系統(tǒng)采用DelPTVi7.0作為前臺開發(fā)工具，界面友好，編程快捷，與SQLServer連接平滑，系統(tǒng)所有工作站采用Windows2000/XP作為運行平臺。

（一）系統(tǒng)功能包括如下內(nèi)容：

（1）綜合管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)全面管理公交公司、分公司營運路線及各種檔案、卡的發(fā)放；人員與站點管理；卡和設(shè)備的管理等。

（2）司機管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)管理各個運營公司司機的資料如：姓名、駕照號等，并為司機發(fā)放司機卡等。

（3）營運設(shè)備管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)管理各個運營公司的車輛資料如：車號、生產(chǎn)廠家等，并為車輛分配車載收費機等。

（4）用戶卡管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)管理用戶卡的初始化及退換等服務(wù)等。

（5）售卡充值系統(tǒng)：該系統(tǒng)安裝在各充值站點，進行新卡銷售和舊卡充值等。

（6）營運錄入系統(tǒng)：該系統(tǒng)負責(zé)營運錄入站點與結(jié)算中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器數(shù)據(jù)的交換，其主要功能為營運司機營運收入數(shù)據(jù)的錄入、代用卡數(shù)據(jù)的錄入以及營運數(shù)據(jù)的統(tǒng)計等。

（7）數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)：該系統(tǒng)負責(zé)直接收集站點計算機數(shù)據(jù)和接收磁盤數(shù)據(jù)等。

（8）綜合統(tǒng)計系統(tǒng)：該系統(tǒng)可以匯總各個公司、分公司、線路、司機、車輛、營運收入；各個充值點的收入；客流分析；打印各種報表等。

（9）銀行聯(lián)網(wǎng)結(jié)算：將每天統(tǒng)計數(shù)據(jù)傳到聯(lián)網(wǎng)銀行，銀行根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)，將營運金額劃帳到各個公司。

（10）遠程查詢：各個公司可以在本公司內(nèi)通過調(diào)制解調(diào)器登錄票務(wù)中心的網(wǎng)絡(luò)查詢本公司各項數(shù)據(jù)。

（11）系統(tǒng)維護：該系統(tǒng)主要對收費系統(tǒng)的各個運行參數(shù)進行初始化和設(shè)置，并對操作人員進行注冊和權(quán)限分配。

（二）項目產(chǎn)品可能對環(huán)境產(chǎn)生的影響及治理措施

1、本項目產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程對環(huán)境的影響：IC卡是PVC基材與芯片的合成過程，應(yīng)用系統(tǒng)是芯片與模具的組裝過程，生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生廢水、廢氣，廢渣，對環(huán)境沒有污染。

2、本項目產(chǎn)品使用過程中和使用后對環(huán)境保護的影響：本項目產(chǎn)品的基材與芯片除PVC余料外，全是非一次性使用，而使用過程中與環(huán)境無礙；PVC余料和電路印刷版可回收再利用。

3、本項目產(chǎn)品實施過程過中無高溫、高壓、易燃易爆、輻射、噪音等。

（三）技術(shù)成熟論述和產(chǎn)品可靠性論述

1、公交感應(yīng)式IC卡收費系統(tǒng)獲得了《湖北省產(chǎn)品執(zhí)行標準證書》，并通過了武漢市電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所和湖北省電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所的檢驗。

2、該系統(tǒng)已于1999年10月28日在武漢市公交行業(yè)投入使用。第一期安裝近800臺車?，F(xiàn)已達到5000余臺。該系統(tǒng)自使用以來運作正常，乘客對這種結(jié)合高新技術(shù)的公交收費系統(tǒng)普遍方便快捷，安全可靠；在提高公交公司服務(wù)質(zhì)量和管理水平的同時，取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。

經(jīng)濟、社會效益分析

1、社會效益分析

①由于系統(tǒng)的技術(shù)水平與國際先進水平同步，可提高公交服務(wù)的檔次，符合建設(shè)國際化城市的目標。

②系統(tǒng)的使用不僅方便市民，解決了零鈔短缺問題、減少了社會現(xiàn)金流量；還大大提高了車輛運行的效率，有力的配合了武漢市的暢通工程的實施。

③收費系統(tǒng)全面自動化管理，更是有效堵塞了漏洞，杜絕了貪污和假票現(xiàn)象。

④系統(tǒng)配套使用的感應(yīng)式IC卡美觀大方，攜帶方便，不易破損，可長久保存和收藏；卡內(nèi)還預(yù)留了其它收費系統(tǒng)應(yīng)用的空間，以便實現(xiàn)將來的一卡多用。

2、經(jīng)濟效益分析

加快武漢市的經(jīng)濟建設(shè)步伐，使智能卡產(chǎn)業(yè)成為武漢市新的經(jīng)濟增長點。

結(jié)論

以上分析研究表明：公交ＩＣ卡系統(tǒng)技術(shù)水平與國際先進水平同步，公交服務(wù)的檔次高，符合建設(shè)國際化城市的目標。且該系統(tǒng)有效堵塞了漏洞，杜絕了貪污和假票現(xiàn)象；方便市民，解決了零鈔短缺問題、減少了社會現(xiàn)金流量；還大大提高了車輛運行的效率，有力的配合了武漢市的暢通工程的實施。