OFweek工控網(wǎng)上海11月5日電，今天下午，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦，OFweek工控網(wǎng)、OFweek機器網(wǎng)承辦的“OFweek2014工業(yè)自動化研討會”在上海永達國際大廈隆重舉行。大會對“2014年工業(yè)自動化年度評選”獲獎企業(yè)進行了頒獎。

　　隨著人力成本的不斷上漲，通過自動化技術(shù)來提升生產(chǎn)力，解決“用工難”已經(jīng)成為現(xiàn)代制造業(yè)的大趨勢，美國推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、德國提出“工業(yè)4.0”概念，機器人、數(shù)字化制造等多項技術(shù)正在掀起新一輪工業(yè)革命。不少企業(yè)投下巨資進行了工廠升級，自動化工程一項接一項。為了進一步弘揚企業(yè)創(chuàng)新精神，鼓勵行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)，本次評選項目中由OFweek組委會評出了2014年度最佳十大自動化工程項目。

　　ABB機器人沃爾沃工廠汽車噴涂項目

　　北京，2013年12月17日——全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)集團ABB宣布，已為沃爾沃汽車集團在成都新建的生產(chǎn)基地提供了集噴涂、打膠及擦凈于一體的機器人噴涂應(yīng)用整體解決方案，成為國內(nèi)第一家提供水性膠系統(tǒng)解決方案的機器人供應(yīng)商。

　　水性膠是一種環(huán)保水性液態(tài)隔音降噪材料。沃爾沃汽車利用ABB機器人將水性膠噴涂于汽車內(nèi)部的車身底盤等部位，待其凝固后可以有效降低汽車整體運行中產(chǎn)生的噪聲和振動，為車主創(chuàng)造安靜舒適的駕駛環(huán)境；同時還能大大減少車內(nèi)揮發(fā)性有機化合物的含量，將對環(huán)境的污染和對人體健康的損害降到最低，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　ABB機器人業(yè)務(wù)單元中國區(qū)負責(zé)人李剛說：“我們很高興用先進的機器人產(chǎn)品和解決方案幫助沃爾沃汽車提高生產(chǎn)效率，推動新型環(huán)保材料在國內(nèi)汽車行業(yè)的應(yīng)用，滿足國內(nèi)消費者對于汽車內(nèi)飾環(huán)保性、安全性的要求。”

　　歷時6個月，ABB中國機器人團隊為沃爾沃汽車成功打造了全國首個全自動水性降噪隔音打膠工作站。水性膠打膠工藝的難點在于水性膠具有較高磨蝕性，對溫度和壓力較為敏感，需要耐磨的管路材料、合理的管路布局和膠溫控制。ABB提供的細臂機器人工作范圍大，靈活性和伸展性好，配合鴕鳥毛機器人擦凈系統(tǒng)和IRB5400噴涂機器人等，滿足生產(chǎn)線各項工藝要求。ABB共為該項目提供了33臺不同型號的機器人。

　　點評：沃爾沃工廠汽車噴涂項目集噴涂、打膠及擦凈于一體的機器人噴涂應(yīng)用整體解決方案，些項目ABB提供了33臺不同型號的機器人，細臂機器人工作范圍大，靈活性和伸展性好，配合鴕鳥毛機器人擦凈系統(tǒng)和IRB5400噴涂機器人等，滿足生產(chǎn)線各項工藝要求。

　　魏德米勒產(chǎn)品在洲際石化庫區(qū)的成功應(yīng)用

　　洲際石化集團一期庫容量為15000噸，庫區(qū)發(fā)油系統(tǒng)承擔(dān)著年吞吐量100萬噸成品油的發(fā)送任務(wù)，根據(jù)各種油品的數(shù)量和往年的發(fā)油情況，設(shè)計規(guī)模定為200萬噸。控制系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)模一期按12個鶴位的容量進行配置，二期將追加12個鶴位。2011年該系統(tǒng)選擇了以西門子S7-200為核心的自動化罐區(qū)監(jiān)控及裝油方案。

　　庫區(qū)監(jiān)控及定量裝車系統(tǒng)是以計算機為核心構(gòu)成的二級分布式控制系統(tǒng)，構(gòu)成整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集層面（過程控制級）和數(shù)據(jù)處理及監(jiān)控層面（管理級）。魏德米勒在現(xiàn)場控制站提供了魏德米勒的U-Remote分布式遠程IO系統(tǒng)，主要任務(wù)是采集儲罐內(nèi)溫度、裝車臺管道出口處溫度、現(xiàn)場的可燃氣體報警、接地報警、流量計，液位計等各種信號各種工藝設(shè)備、智能儀表的監(jiān)控和管理，同時通過Modbus-TCP協(xié)議直接與SCADA監(jiān)控站通訊，遠程地監(jiān)視裝車儀工作狀態(tài)，裝車儀發(fā)生故障時，系統(tǒng)會自動報警，實時顯示發(fā)油進程和相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)（液位，溫度，流量等模擬量信息）上傳給控制中心，并接受控制中心指令和數(shù)據(jù)，完成打印報警信息、報表等功能。保證系統(tǒng)安全、可靠、平穩(wěn)、高效、經(jīng)濟地進行。

　　魏德米勒u-remote遠程I/O系列，在機柜及設(shè)備的應(yīng)用中，模塊超薄的設(shè)計以及減少饋電模塊的使用能最大程度節(jié)省機柜的空間，在系統(tǒng)或設(shè)備維護時，模塊化的設(shè)計能夠在不改變接線的情況下更換電子模塊，即插即用，大大提高了系統(tǒng)利用率，節(jié)省了寶貴時間。同時也提供了最高密度的信號模塊和極其靈活的設(shè)計方案，是狹小的安裝空間下，具備創(chuàng)新性和節(jié)約成本的解決方案。

　　通過通道的LED和每個模塊上顯示的狀態(tài)，可以容易地看到清晰布局在U-Remote上系統(tǒng)的運行狀態(tài)，并作出快速及時的診斷。不管是在系統(tǒng)調(diào)試還是運行以后，U-Remote集成的WEB服務(wù)器能夠幫您遠程調(diào)試系統(tǒng)，加快維護工作，可以使用任何標(biāo)準的IE瀏覽器來運行遠程診斷，無需加裝任何軟件，您也可以在本地輕松地模擬輸入值和強制輸出值。

　　點評：U-Remote模塊超薄的設(shè)計以及減少饋電模塊的使用能最大程度節(jié)省機柜的空間，高性能，高可靠性，簡便易于維護的特點提高了系統(tǒng)利用率，節(jié)省了寶貴時間。

 

和利時LK系列大型PLC在北京地鐵14號線中的應(yīng)用

　　北京地鐵14號線全長47.7公里，起于豐臺區(qū)永定河以西的張郭莊站，向東經(jīng)過豐臺北路、南二環(huán)和南三環(huán)之間，至西大望路一線向北，迄于朝陽區(qū)來廣營以北的善各莊站，呈L狀。全線經(jīng)過豐臺、東城、朝陽3區(qū)，共設(shè)車站37座，除張郭莊站及園博園站是高架站外，其余均為地下車站。

　　北京地鐵十四號線的環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(以下簡稱BAS系統(tǒng))對全線所有地下車站、高架車站、車輛段、區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置的各種正常運營保障設(shè)施(包括通風(fēng)空調(diào)設(shè)備、給排水設(shè)備、動力照明設(shè)備、自動電/扶梯、電保溫設(shè)備、EPS等)和事故緊急防救災(zāi)設(shè)施(防排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等)進行全面、有效地自動化監(jiān)控及管理，確保設(shè)備處于安全、可靠、高效、節(jié)能的最佳運行狀態(tài)，從而提供一個舒適的乘車環(huán)境，特別是在地下車站發(fā)生火災(zāi)事故的情況下，使有關(guān)救災(zāi)設(shè)施按照設(shè)計工況及時有效地運行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運行。

　　37座車站的BAS均采用的是和利時LK系列的大型PLC產(chǎn)品。通過冗余以太網(wǎng)通信接口與綜合監(jiān)控系統(tǒng)連接，將信息集中上傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)BAS在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的深度集成。

　　車站兩端各設(shè)置一套冗余控制器PLC_A和PLC_B，選用和利時LK210CPU，LK210CPU數(shù)字量可擴展57344點，模擬量3584點，集成了4路冗余以太網(wǎng)接口，支持CPU之間數(shù)據(jù)共享，通過冗余光纖環(huán)網(wǎng)(TCP/IP協(xié)議)進行連接實現(xiàn)大數(shù)據(jù)信息上傳和PLC_A與PLC_B之間關(guān)鍵數(shù)據(jù)交互，對本車站所轄區(qū)間隧道及車站的通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)、小系統(tǒng)及其水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、自動扶梯、電梯、給排水系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備進行監(jiān)控及管理，同時對相關(guān)設(shè)備用房和公共區(qū)的環(huán)境溫濕度等參數(shù)進行監(jiān)測。

　　點評：LKPLC是經(jīng)濟型單機架硬件冗余設(shè)計，集成冗余以太網(wǎng)接口，同網(wǎng)段支持IP地址數(shù)量為89個，提供三防(防潮、防鹽霧、防霉)模塊，適用于地鐵惡劣的環(huán)境。目前北京地鐵14號線西局至園博園站已順利開通，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，有效地保障了北京國際園博會的交通。

　　耀皮玻璃儀征項目 生產(chǎn)一塊汽車玻璃只需19秒

　　耀皮玻璃儀征項目總投資10億元，占地228畝，年可生產(chǎn)汽車玻璃80萬套。2011年11月份正式開工建設(shè)，今年5月22日一期項目建成投產(chǎn)。目前，公司從事汽車玻璃生產(chǎn)、銷售，生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平均在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

　　一期項目主要生產(chǎn)前擋玻璃達60萬片、后擋玻璃110萬片、車門玻璃300萬片。二期項目除了擴大產(chǎn)能外，還增有汽車天窗等新產(chǎn)品。一期項目投產(chǎn)后，預(yù)計年可實現(xiàn)產(chǎn)值4億元，利稅6000萬元；二期將達到10億元，利稅1.2億元。

　　僅僅從外觀來看，整輛車最脆弱的地方就是車玻璃。偏偏汽車玻璃要求還挺高，不能反光，不能扭曲視線，不能造成積雪，碎裂了還不能劃傷皮膚。可見，汽車玻璃生產(chǎn)工藝與流程極其苛刻。

　　切割、磨洗、烘彎、鉆孔、銀漿、黑膠……在“耀皮玻璃”儀征項目生產(chǎn)車間，這條生產(chǎn)線是從瑞士和美國引進的，全自動化程度為國內(nèi)最高水平。

　　工序比較多，看似比較繁瑣，但是速度非?？?，生產(chǎn)一片汽車玻璃只需要19秒。據(jù)了解，國際上生產(chǎn)汽車玻璃的最快速度也是十八九秒左右。

　　夾層玻璃常用于汽車前后風(fēng)窗，在生產(chǎn)線上需要做到同時烘彎兩層玻璃，而儀征耀皮生產(chǎn)線一次性可烘彎三層玻璃。

　　點評：在國際玻璃界通用的“落球?qū)嶒?rdquo;中，揚州產(chǎn)的汽車玻璃達到了“碎而不散”的質(zhì)量安全要求。這條生產(chǎn)線是從瑞士和美國引進的，19秒一片汽車玻璃，全自動化程度為國內(nèi)最高水平。